オイラこうちゅん！！

今回のﾃﾞﾓｶｰのFIAT500は、どんなﾎｲｰﾙにしようかな？と
いろいろと考えましたが、ポイントは
　　　・ｽﾎﾟｰﾃｨ-ではなく
　　　・レトロな感じ
　　　・僕が言うのはなんですが、かわいい感じ
で、ASSOさんの「PartireMODA」に決定！！




このままでも十分なのですが、
やはり僕としてはひねりがほしいところです

で、こんな感じになりました

??

??

もともとオレンジが好きなのはありますが
派手派手ではありますが、意外とﾏｯﾁﾝｸﾞが良く
気に入っています
ただ、すぐに発見されそうで
悪いことは出来ません

あと、車高とﾎｲｰﾙﾅｯﾄが気になります
次々とやりたいことが出てきますね
た・の・し、、、

こうちゅんでした

今回は、FIAT500のﾎｲｰﾙ交換です。

ただ、「ﾎｲｰﾙを外してつければいいんじゃないの？」
と、お思いでしょうが、、、。
たかがﾎｲｰﾙ交換でも安全に走行する為、
いろいろと作業があります。

○まずはﾉｰﾏﾙ状態のFIAT500
　このままでも十分かわいい感じ
????
○FIAT500をﾘﾌﾄｱｯﾌﾟしﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙを外します
　なぜかノリノリなSFIDAﾒｶﾆｯｸの松岡です

○さび錆なﾎｲｰﾙのあたり面です
　FIAT500購入後まだ少ししかたってないのにもう錆てます

○この錆を落とします
　完全武装のSFIDAﾒｶﾆｯｸの松岡です
　体は気遣います　安全第一

○ほら、きれいになったでしょ
　このさび落としでﾎｲｰﾙとの密着がよくなり
　ﾎｲｰﾙボルトの緩みの防止になります
　あと、余計なﾎｲｰﾙの振れ防止にも

○最後に、ｵｰﾄｸﾞﾘﾑのﾀｲﾔﾜｯｸｽでﾌｪﾝﾀﾞｰﾗｲﾅｰを真っ黒に
　新車のように
　ちょっとした気遣いです
　この手は、こーちゅんです


以上でﾎｲｰﾙ交換の準備が終了です

こうちゅんでした

あれ、取付後のﾎｲｰﾙは？

またまた、ホイール塗装、、、です

MITOの　ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾌﾞﾙｰ
147の　ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾚｯﾄﾞ
今回は　ｷｬﾝﾃﾞｨｰｵﾚﾝｼﾞ

派手　派手、、、。

もともとオレンジが好きな色で
服、財布、などなどオレンジ色がいろいろと
そういえば、自宅のソファーもオレンジ一色！
カーテンもそうです

わかっていると思いますが
どの車に装着されるのでしょうか？

こうちゅんでした！！

ずっと気になっていた「FIAT５００」
購入後、しばらくﾉｰﾏﾙでの走行で
どんな車なのかをﾁｪｯｸです



初めて、ﾅﾝﾊﾞｰも希望№で「500」に

っで、記念すべき500kmも



完全に、はまってます

肝心な「ﾉｰﾏﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ」です

まず、乗る前の印象が小さいせいか勝手にまあまあだろー
と決めつけていたかもしれません。
でも、なかなか良い車です。ほんとに
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔとのﾏｯﾁﾝｸﾞなのか、ｼｬｰｼ剛性もありきびきび走れます
なかなかのスポーツカーです
ビックリしたのが、120km/hぐらいでのきつめのｺｰﾅﾘﾝｸﾞでも
四輪とも接地感があり特にｲﾝ側ﾀｲﾔの接地感があり
安心感があります
ｴﾝｼﾞﾝも、ﾀｰﾎﾞが低回転から効いておりｽﾄﾚｽは感じません
車体が軽いのと、ﾐｯｼｮﾝのｷﾞｱ比の関係もあり、結構はしります

気になるところは、
高速走行時、ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝが沈んでいない時のﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが
不安定なことかな！今のところ
ﾀﾞﾝﾊﾟｰの初期が柔らかいのか？ｻｽのﾌﾞｯｼｭなのか？
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞあと（ｻｽを沈めたあと）は、安定しているので
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は安定しているのですが、、、。

これは、これから突き止めて解消します

いっしょにガンバローね「チンクちゃん」


こうちゅんでした！

今日の朝2時に自宅を
3時に店を出発
ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰﾄの仕事でなんと、、、
『SUGO』まで。
そうです、仙台まで自走です。

途中、海老名ｼﾞｬﾝｸｼｮﾝを間違って通り過ぎ
久々に、首都高！
で、山手トンネルをと思ったら首都高が全然渋滞がなく
せっかくの夏休みなのでそのまま通過。
で、東京ﾀﾜｰやｷｮﾛｷｮﾛしながら、、、。
ｽｶｲﾂﾘｰはどこだと思ったらすごく近くに
『ﾃﾞｶ』
写真を撮って、なれない画像を加工していたらこんなになりました。

手前のﾎﾟｰﾙと肝心のｽｶｲﾂﾘｰが曲がってしまいました。
ただそれだけです。

で、11時間かけてSUGOに到着。
無事完走しました。ぶっとうしの運転で。

まだまだ若い　こうちゅんでした

おお！
ﾁﾝｸｴﾁｪﾝﾄが500になりました。
はじめて、ﾅﾝﾊﾞｰも500とかにし
うれしくって撮ってしまいました。

気づいたらぎりぎりで、ちょっと動かしてまた止めて


やったー！５００ｋｍ
記念に


こんな単純なことで喜べるのもいあわせですね！
FIAT500買ってよかった
、、、と思った瞬間です。


こうちゅんでした

かわいいFIAT５００が
似合わないといわれている、こうちゅんです。

めげずにさらにかわいくﾌﾛｱﾏｯﾄを
ﾎﾞﾃﾞｨｰｶｰﾗに合わせて「ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ」に！

こんな感じです！

どおでしょう？

このﾌﾛｱﾏｯﾄをFIAT500に敷いてから
約半年が過ぎますが、心配していた汚れは
とりあえず問題ないです。
結構気を使って乗っていますが。

気になる方は、いろんなｶﾗｰがあるので
SIFDAまでお問い合わせください。

今後、さらにかわいいFIAT500を目指します。

こうちゅんも、かわいいおっさんになれるよう頑張ります。


こうちゅんでした

『FIAT500』購入しました。やっと

といっても、今年の１月の話ですが。

じゃぁじゃぁ～～ん

お恥ずかしながら、ぼくとしてははじめての試みで
ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが「500」です。

なんで、ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ専門店なのにと、、、
ｲﾀﾘｱ好きということで許してください。

２年以上悩み買ってしまいました。
みんなには、かわいい車に似合わないとかさんざん
言われましたが、、、。

さっそく要らないｽﾃｯｶｰをﾒｶﾆｯｸ松岡が剥がしてくれました。
服装が、冬服でしょ！

おいらこうちゅんでした！

ご無沙汰です
久々の登場こうちゅんです

今年初めての花火
夏ですね


こうちゅんでした

【ﾉｰﾏﾙｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ続き　ｴﾝｼﾞﾝ編】

ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝの特性ですが、さすがMITO　QV　の170PSは
凄いです。
前まで乗ってた147TSとは比べ物にならないﾄﾙｸで
REVまで一気に回転が上がります。
正直、こんなにﾊﾟﾜｰがあるとは思いませんでした。
昔のﾀｰﾎﾞとは違い、ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞもかなり少なく（ほんの一瞬です）
排気量の大きい車に乗ってる感じでしょうか？

悪いところを言うと、信号待ちからのｽﾀｰﾄで回転をあまり上げずに
ｸﾗｯﾁをつなぐと（1,000rpmぐらいで）、やはり1,4の排気量で
ﾀｰﾎﾞの過給圧も上がっていないので、ﾄﾙｸもなくｴﾝｽﾄしそうに
なります。
ちょっと回転を上げようとすると、すぐに2,000rpmぐらいに
上がってしまうし、ちょっと気を使います。
これ以外は、ぜんぜんOKです。

で、ﾏﾌﾗｰ交換です。
当然、
［ASSO　Force-G　ﾊｲﾊﾟｰｻｳﾝﾄﾞｽﾃﾝﾚｽﾏﾌﾗｰ］　です。
??
ｶｰﾎﾞﾝﾃｰﾙﾀｲﾌﾟで、ｶｯｺｲｲ!　（ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰ下が黒なのでﾏｯﾁﾝｸﾞもOK）

取付はﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰを切断し、差し込みます。

手前がﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰの切断後です。

【ﾏﾌﾗｰ交換後ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ】
今のところ、全開走行はしていませんが、
ﾄﾙｸの、谷がなくｽﾑｰｽﾞにREVまで回転が上がっているような。
あと、排気効率が良いので、ﾀｰﾋﾞﾝの回りがいいのか
ﾀｰﾎﾞﾗｸﾞが本当にほぼなくなりました。
ｶﾗ吹かしでもわかるぐらい、ﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなり、難しかった
ｽﾀｰﾄでのｸﾗｯﾁのつなぎがかなり楽になりました。
当ﾋﾟｰｸﾊﾟﾜｰは上がっているでしょうが、低回転でのﾊﾟﾜｰの
立ち上がりが早くなっていると思います。

あと、空ぶかしでｽﾛｯﾄﾙを閉じたときのﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞの音が
わずかにﾌﾟｼｭｰ-と聞こえるようになり、ﾀｰﾎﾞ車に乗っている
と実感できるようになりました。
加速中もｷｰｰﾝとﾀｰﾋﾞﾝの音も聞こえます。わずかに。

やはり、ﾀｰﾎﾞ車ﾏﾌﾗｰ交換は効きますね。

ぜひお試しください。


ﾉｰﾏﾙはこんな感じでした。


こうちゅんでした。