オイラこうちゅん！！

こんにちわ、ポンタです。

さてさて、いきなり２時頃から大雨の奈良県斑鳩町。

雷もすごく停電を恐れて大事なファイルを焼き込んだりとしておりました。
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出張明けの西嶋オーナーは出勤すぐにオイルとエレメント交換、センターパイプ、マフラーの交換です。


■シンスロン
■エレメント
■WAKO’S エンジンフラッシュ
■FORCE-Gハイパーサウンドセンターパイプ147




オーナー潜っております。この時期のオイル交換ってオイルがめちゃくちゃ熱いんですよね。


３日間の千葉の出張で帰って来たのが今日のＡＭ５時。
でも、こうちゅんは元気です！。
ちなみに４０前なんです。


オイル交換とは全く関係ないのですが、恒例のこうちゅんの足３連発！。


こんなのもありまっせ～。


これでどうじゃい！。



あは～。

※注意※
ポンタが足フェチだとか全くそのようなフェチは持っておりません。
あしからず・・・。


まだ、雷が響いております。

結構、音が大きいので怖いんですよね。

特に苦手と言うわけでもないのに、ビクッとしてしまいます。

店の屋根がまた雨音が響くんですよ。

ザー

じゃなく

バタバタバタボタボタボタ

それは大きな雨音でゴザイマス。

そして、２０時よりBMC　CDAのお取り付けです。

本日、午前１０時・・・１台目。

リアタワーバー取り付け＆マフラー取り付け。

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リアタワーバー



１２時・・・２代目。

オイル交換。


シンスロン

この足が堪りません

注意！背後霊ではありません



只今の西嶋リアルタイムでした。

続きは午後の部で！。

さて、本日のオーナーリアルタイムです。

１３時・・・３台目。

オイル交換＆フロントメッシュグリル＆マフラー取り付け

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これ一人でこなしております。

ＰＩＴは４０度いってますかね？温度


タイプ１のマフラー

メッシュグリル作業

完璧

熱中症になりかけなのか・・・既に遅しなのか・・・





午後１５時・・・ポンタＪｒのさしいれのシュークリーム。
本日の西嶋とポンタの昼食でつ

ここで一発芸！

いつもより長く乗せております！



午後１６時・・・４台目。

ＢＭＣエアクリとオイル交換。
本日ラストのおちごとデス。

ＣＤＡ１５０．残り２個なんですよね。


アルファの取り付けは本日終了。
って、まだ作業は終わってませんが・・・多分１８時くらいでしょうね。



スフィーダの店内は建物上、熱を吸収してしまうので、とてつもなく暑いです。

店内はクーラー効いてますが、やはり夕方が一番の暑さですね

あぁ・・・カキ氷がたびたい。

久しぶりに本日のオーナーです。

今回は違いを知るべく、常連の金サンの147で比較しようと。

比較する商品は、wako’s　スーパーハードです。

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この商品、価格は６，３００円。

高いじゃーん！

とおっしゃってるお客様もいると思われますが、この価格でこんだけの持ちと変わり様を見れば考え変わりますよ。。。マジで。あのオートグリム　バンパーケアーを超えまくってますよ、この商品。

まずは、これをご覧ください。写真に収めてみました。
白っぽくなった場所が塗布前。黒い方が塗布後です。


まぁ、ここまではオートグリム　バンパーケアと同じです。
しかし、バンパーケアでは持ちが全然ですぐに白く戻っていたと思います。

Ｂｕｔ！

スーパーハードは違います。
下の写真は西嶋の147。スーパーハードを使用したのは1年前。
それ以降は全く一切塗布しておりません。
黒い・・・ままです。



使用方法は至って簡単。

①スーパーハードを買う（当たり前だ！）


②付属されているスポンジを1個切り離します。


③こんな感じですね。灰色部分を使用します。1回使ったらスポンジは捨てましょう。


④液を浸み込ます。
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⑤バンパーに塗っていきます。


⑥何度か重ね塗りをしましょう。


⑦５分程度置いて乾かします。


⑧５分後、乾いた布で拭き取ります。


⑨綺麗に拭いていきましょう。


⑩こんな感じに出来上がり。


いや～、コレには本当にビックリしました。

これが１年以上も続くのなら高い買い物でもないですよ。

付属のスポンジも結構ついていますしね。

商品のおさらい。

ｗａｋｏ’ｓ　スーパーハード　\6.300



是非是非、お試しあれ。

こんばんは

今日は、ｍｏｋａさんが登場

この前取り付けた、オイルキャッチタンクにオイルが

溜まってきているので排出

エンジン内部に溜まったガスをノーマルはサージタンクに戻すように

なっていて、スロットルバルブやサージタンク・インテークバルブ

などいろんなところにカーボンやスラッジを付着させてしまいます。

ブローバイガスっていうんですが、圧縮もれのガスや燃え残りのガスの為

もう一度シリンダーの戻すので、燃焼にはあまりよくないものです。

しかも少量のオイルも戻ってしまい、かなり汚いガスが戻ります。

オイルキャッチタンクは、ブローバイガスの中のオイルを分離させためておく

タンクで、当然溜まると捨てないとだめです。

溜まったオイルを抜くと、ナントほとんどがオイルではなく

水が出てきます。

燃焼で出た水分か、寒いので熱いガスが出るときに水分が出たのか

なんだかこんなに水がエンジンに吸い込まれていると思うと

かわいそうな気がします。

簡単なパーツですが、結構役立っているような気がします。

スロットルバルブも汚れなくなるので、アイドリングなどの

トラブルも少なくなると思います。

興味のある人は、質問してください。

こうちゅんでした。

こんばんは

二日連続の登場です

今日は、何年ぶりかの久しぶりに会う珍しい人が３人来店しました

一人は、もとカート関係者で今はオイルの代理店さんです

今回は、鈴鹿のＧＴのサポートレースのスタッフでその帰りに

スフィーダによってくれました

久しぶりでしたが、やはり会話の内容はＧＴやらレースの話でした

あとの二人は、ひょっとしたら皆さん知っている方もいると思います

たぶん3年ぶりぐらいです。

今は、ＧＴＶ・１５５Ｖ６のオーナーの二人です

いろいろとアルファーの話に盛り上がりました

っと、大事なお知らせです

アルファロメオオーナーズクラブ　シカーリのイベント第２弾が決定しました

ぶんぶんシカーリなんとかなんとかです

ＨＰにもＵＰされていますので、是非チェックしてください

今回は、みんなでドライブで、景色が良かったり温泉でゆったりと

温泉の場所もいろいろ遊べるみたいなので、お子さんも一緒にどうぞ

今から、わくわくです

たくさんのエントリーお待ちしてます

イベント内容で質問があったらどんどん連絡ください

よろしくお願いします

こうちゅんでした

いまからコスパにいってきます

やったー！

今年もＦ－１開幕しましたー！

って事でこうちゅんもブログ復帰です。

ちょっとの間体調が思わしくなく、なんだかぐだぐだでした。

でももう大丈夫バリバリいきますよー！

はりきり過ぎに注意ですけど・・・

って言うか、Ｆ－１見ました？すごいですよね。

トラクションコントロールがなくなり、ドライブが難しいみたいで。

なんだか人間身が出たというか、ドライバー大変でしょうが見ているほうは

面白すぎです。特に予選のマキシマムアタックなんかフラフラで凄いのなんのって！

っあ、興奮しすぎでしょうか？

とにかく今年のＦ－１は見ものです。

それと、中嶋一喜くんデビューで６位入賞凄いよね！

ＯＲＩＳの時計買っちゃおうかなーー！

と、今日はカートでもなくアルファーでもないネタでしたが、

復帰一発目なので勘弁してください。

こうちゅんでした

こんばんわ

最近とっても寒く、寒さに弱いこうちゅんはすね気味です。

週末になると雪が降り、もうすぐカートの開幕戦だというのに

練習が出来なく大変です。

今日も名阪スポーツランドというサーキットで練習走行でしたが、

お昼日は吹雪の為中断、フィニッシュです。

明日の天気予報では、一日の気温が最低気温と間違うような感じで、

一日中氷点下みたいです。

練習行く人、気をつけてください。

明日は、こうちゅんは、去年のフォーミュラニッポンチャンピオンの

松田君の結婚式に行ってきます！

あの有名な、星野さんや中島さんも来られるみたいで楽しみです。

松田君も、チャンピオンと結婚とめでたいずくしで何よりです。

松田君とはカート時代に、こうちゅんがメカニック・エンジンチューナーを

やっていて、普段はオトナシメな感じですが、いざレースになると

激しいブレーキングとオーバーテイクで楽しませてくれました。

順調に４輪にステップアップしチャンピオンにまでなってうれしいです。

レース界で成功したら、フェラーリを買ってくれるという約束なんて

忘れてるんでしょね・・・

明日言ってみよ！

とにかく結婚おめでとうデス！！

こうちゅんでした

こんばんわ

今日は、またまた無理やり暇を作りこうちゅん１４７の

チューニングです

昨日せっかくＣＤＡのクリーニングをしたのに

朝起きたら雨が降っておりこのままではあっという間に

フィルターが詰まってしまう・・・

出勤はとりあえず、吸入口の手前の網にガムテープ

夜に急遽雨の進入を防ぐ雨カバーを造りました

テーマは、雨が降っているときに取り付けるので、

とにかく素早く取り付けられること。

もう１つは、なるべく吸入効率を落とさないことです。

こんな感じ



写真のテクニックがいまいちのような？？？

材質は水を通さない固めのスポンジなので万が一外れても

他車に迷惑を掛けずに済みます。

マジックテープでの固定なので素早く取り付けられます！

ただ、吸入効率についてはまだまだ改良が必要かも・・・

ついでに、ＣＤＡあとのパイピングをバージョンアップしました



赤い部分が変更点です。

直接ジャバラパイプを差し込んでいましたが

スロットルボディーからパイピングを変更している為

ジャバラホースがエンジンの揺れを吸収するので、

ホースバンドを強く締める必要があり、

ＣＤＡに付属の変換パイプでは剛性がなく、

パイプ径が小さくなっており、

吸入効率が落ちていました。

そこで付属の変換パイプを取り外し、

ＢＭＣのオプションパーツを使いバージョンアップ

これで、剛性アップし吸入効率もＯＫです！

走行テストといきたいところですが、いまだ路面はウェットなので

雨カバー装着での走行の為、インプレッションはまたの機会に。


明日は定休日なので登場です。得意のおさぼりではありません。

こうちゅんでした

こんばんは

かなりのお久しぶりです。すいません。

忙しかったのもあるんですが、金ちゃんからの頂き物の

インフルエンザらしいものをいただき、ずっと

体調が悪く変な病気かと思いました。

何とか元気になりました！

とりあえず、やっと写真の載せ方をポンタ君に

教わりました



写真の意味はないです。

うれしかったので載せたかっただけです。

今日は、こうちゅん１４７にサベルトのフルバケットシートと

シートベルトを取り付けました↑

シートレールにも自作で補強を加え剛性バッチリ！

座ってみると、フルバケットってしんどいってイメージが

あると思いますが、シートの内側の材質がいいせいか

ぜんぜんＯＫです。驚きです！！

これで東京日帰りでも大丈夫です。

興味のある方、一度座りに来て下さい。

これでサーキットでは、２秒アップ間違いなし。たぶん・・・

こうちゅんでした