スタッフブログ

昨日朝、私がスフィーダに到着すると・・・

おやおや？？クルマがいっぱい・・・
アルファロメオばっかりだ～～～！


しかも作業がもう始まっていました。

作業をしている光景がいつもと違う･･･

??

オーナー以外にクルマの下に潜り込んでる方がいらっしゃる。。。


その脇で作業を見てる方もいらっしゃる。。。
店内にもお客様が。



今日はなんでこんなに人が多いんだぁ？？？笑


どうやら、センターパイプを取り付けるお客様が朝一にいらして、
その後、アルフィスタの方が２人で遊びに来てくれたようです。
さらにアルフィスタでもあり、カートメンバーでもある、金澤さん。
その方々が作業を手伝って下さっているとのこと！

いつもは一人で黙々と作業をこなしている西嶋オーナーですが、
この日はたくさんのアルフィスタと共に、楽しそう！

作業手伝っていただいて、ありがとうございました！


取り付けが終わって、クルマを外に出すと、
アルファロメオがずらり。


実は奥にも一台あり、５台のアルファが集まっていました☆

皆さんもちろんクルマ・アルファロメオ好きですから、
そんな話に花が咲いて、音を聞きあったりと、楽しそうでした＾＾


まるでプチオフ会。
これから日曜日は、アルフィスタと共に
こんな風に楽しい時間をすごす機会が増えそうですね＾＾

ブレーキパット交換☆

皆様、ブレーキの効きはいかがですか？
今回のお客様はブレーキパット交換を。

ホイールを外し、ブレーキパットを外し・・・
新しく取り付けるブレーキパットと並べてみました。
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手前の黒いほうが擦り減ったもの、
赤いほうが本日取り付ける、CervoPiedeスポーツパッドです。

このくらいでちょうど換え時らしいですよ。

でも実際簡単にブレーキパットは見れないですよね（＾＾；

『ちょっとブレーキの効き悪いかな？』と思ったら、
見てもらうのがいいかも






⇒CervoPiedeスポーツパッド


【アルファロメオ専門店Sfida】

ＢＭＣエアーフィルターＣＤＡの取り付けです。

この商品はＨＰでもご紹介の通り、
今まで装着されたお客様に大変ご好評いただいております。

今回ご用命のお客様はＨＰをご覧になってご検討いただいたようです＾＾
ありがとうございます。

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では取り付けレポートいたします。

まずは純正のエアーフィルターを外します。


外した純正モノとＣＤＡを比較してみると、、、
ＢＭＣの省スペースなこと！
そしてカーボン製なので見た目にもｶｯｺｲｲですねｗ

（左：純正　　　右：ＣＤＡ）

ステーを製作し、ＣＤＡを取り付けます。。。
パイプをスペースに合うように曲げ・・・
ホースバンドで固定すればＯＫ！


文章で書くととっても簡単そうにみえますね（＾＾；


できましたっ！

きれいに収まっています。
作業を見ていて、オーナーの作業一つ一つの丁寧さが伺えました。

無事取り付けも完了し、試しにエンジン始動。

やっぱりアルファの音って素敵～

問題なく取り付けられたことを確認し、車を外へ。
お客様に今回の作業の説明をし、お車をお返し。


外に止めたところオーナーの愛車とプチオフ会～（笑）

お客様の車はセンス良くステッカーが貼ってあり、ホイールのブロンズ色がとても素敵でした。スフィーダにも展示しているホイールでしたが、実際履いてみるとこうなるのかぁ！と思いました。


この日の夜、お客様より、
『トルクアップ体感できました
　低速のギクシャク感もなくなりました　また行きます！』
とメールをいただきました＾＾

ＣＤＡの効果を実感していただけたようです
Ｋ様、この度はご遠方のところ、ありがとうございました！


⇒ＢＭＣエアーフィルターＣＤＡ


【アルファロメオ専門店Sfida】

今回はセンターパイプ交換です！
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お品はこちら『FORCE-G ハイパーサウンドセンターパイプ』


車の下に潜り込んでの作業です。。。
ちょっと大変そう・・・（＾＾；


・・・無事、元のセンターパイプが外せたところで、
FORCE-Gと並べて比較してみましょう。

上が元の、下がFORCE-Gです。
白い矢印のところにご注目！
このパイプの曲がり具合がポイントらしいです。
FORCE-Gの滑らかなカーブが、スムーズに俳気できていいんだそうです
なるほどなるほど。。。


ではFORCE-Gを取り付けましょう。
またまた下に潜り込んで・・・



あ！西嶋オーナー、カメラサービスありがとうございます

お客様のお車のマフラーを変えられていたのですが、、、
スムーズに取り付けできたようです。


が、マフラーの排出口（？）の位置が微妙に右に寄ってますね。
これも微調整が利きます！

左から右のように、位置合わせをしました☆



これで取り付け終了～～！
オーナー、お疲れ様でした


インプレッションはまた後日・・・ｍ（_ _）ｍ


⇒FORCE-G ハイパーサウンドセンターパイプ

【アルファロメオ専門店Sfida】

先日、お客様よりオイル交換のご用命をいただきました。

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当店が取り扱っているのは、イタリア製の
ＥＲＧというメーカーの製品です。

レスポンスが良いと評判のオイルです。


アルファロメオといえば高回転型エンジンですよね。

そんな特性を生かしてくれるのが、ＥＲＧエンジンオイル
よりアルファロメオらしい走りを実現してくれます！


▲今回のオイルはシンスロン10W40

オイルの交換で、一味違う走りを体感してみませんか



【アルファロメオ専門店Sfida】

オーナー曰く、

消耗品　らしいです。
アルファのエンブレムは。

よくよ～く見てみると･･･まだらに退色してしまったりしていませんか？？？
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『あ、なってる・・・。』というお方！

実は、手軽に手に入るんです、このエンブレム。
お値段も、お手ごろ。。。

やはり、アルファといえばこの特徴あるロゴ！！
フロントの顔ですから、美しくあってほしいですよね。




▲裏面はこんな感じ。（モデルにより若干異なります）

両面テープで簡単に取りつけできます。
２本ピンが出ているのは、位置固定の為のものです。ボディの穴にあわせるので、
ぴったりとまっすぐに取り付けられるというワケです！


ちょっと劣化が気になる・・・
この機会に、エンブレム交換してみてはいかがでしょう･･･？

⇒アルファロメオ　フロントエンブレム


【アルファロメオ専門店Sfida】

新しく商品追加しました♪

セレスピードのハンドル部でのシフトチェンジ操作に便利なグッズ！

『パドル・サポート』


撮影に協力していただいた金澤さんもお気に召された様子。
「レバーになった感じで押し（引き？）やすい！
　　色も合ってていいね」とご感想いただきました☆

この『パドル・サポート』セレスピードの方、要チェック～


【アルファロメオ専門店Sfida】

アルファロメオといえばやっぱり音でしょう。
ノーマルでもエンジン音は『ヒューン』というレーシングカーのような気持ちいい音で、
マフラーからの排気音もさすがな音はしますが、音量不足。
ということでまずはマフラー交換を。

当然評判のいい『ＦＯＲＣＥ－Ｇ』しかもＴＹＰＥ－１・ＴＹＰＥ―２を一度に購入。
‘えっ、一度に２本も’と思うかもしれませんが、レーシングカートの世界では当たり前のことで、コースレイアウトやギヤ比・気圧などその他コンディションによって俳気系は何種類もの中からチョイスします。
ということで交換しながらインプレッション。

どちらも音の味付けに違いがあるが、低速の低音から中速以上の高音まで今まで日本車では味わったことのない心地よい音で、
ついシフトダウンが多くなってしまいます。性能上の特性違いもしっかりありました。


ＴＹＰＥ－Ⅰ

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音は、アイドリングでは軽い低音で約３５００ｒｐｍまでは品のいい低音が続き、４０００ｒｐｍぐらいからは低音に『フォーン』という高音が重なり５５００ｒｐｍ以上は高音が目立った音になります。

エンジン特性は、低速でのレスポンスがよくなり（トルクは変わらない）、目立つのは３５００ｒｐｍからの中速トルクがかなりｕｐし５０００ｒｐｍからレッドゾーンまでの高速のパワー感もｕｐ。

抜けのよさを感じるマフラーで実走行でのエンジンの回転の上がりが速く、中高速を多用するコースで威力を発揮すると思います。

⇒ハイパーサウンドステンレスマフラーTypeⅠへ

ＴＹＰＥ―Ⅱ



音は、アイドリングでは重低音で約３５００ｒｐｍから『パオーン』とはっきりした高音が加わり、５０００ｒｐｍぐらいからスロットルにレスポンス良く高音のみが聞こえその気にさせてくれます。ＴＹＰＥ－１より少し音量も大きく好みが分かれるとこかな。

エンジン特性は、ＴＹＰＥ－１より低中速のトルク重視でＴＳの弱さでもある低速トルクが上がり中速につながる感じ。その分高速のパワー感レスポンスは少し犠牲になっているかも。
しかし、ファイナルギアがロングなアルファロメオでは、この低中速のトルクが低中速を多用するコースでは生きてくると思います。

⇒ハイパーサウンドステンレスマフラーTypeⅡへ

と、２本のマフラーを試してみましたが音、特性ともにはっきり違いがあって使い分けができると思います。
さすがアルファロメオ、この音はこの車でしか味わえないだろうしエンジン回転のあがり方も最高です。


⇒マフラーコーナーはこちら！


【アルファロメオ専門店Sfida】

当店人気商品のご紹介です☆

タン革に、表面はグリル、裏面は“Alfa Romeo”のロゴを焼き押しし、
アルファの盾をモチーフにしたデザインになってます！

紋章の色合いがいい味、出してます。

クルマのキーのお供に、いかがですか？？？


▲表面


▲裏面


⇒cuore赤皮キーホルダーはこちら！！
　完売しました。


そのほかアルファグッズ・小物はこちら☆

火花が強くトルクアップも体感
　ＤＥＮＳＯプラグＩＲＩＤＩＵＭＰＯＷＥＲ

レーシングカートではＤＥＮＳＯからサポートを受けており他社を含めいろいろなプラグをテストしました。
やはりＤＥＮＳＯプラグは火花が強くトルクアップも体感できデーターロガー上でも排気温度の安定が見られました。ラインナップの中から２種類に絞りレースでは使用しています。

ＤＥＮＳＯ　プラグ２種
・ＩＲＩＤＩＵＭＰＯＷＥＲ： 低中速のトルクがありトルクで上まで持ち上げるタイプ
・ＩＲＩＤＩＵＭＲＡＣＩＮＧ： 高速の伸びがよいタイプ。低速での排気温度が抑えられる為熱だれには強い


アルファロメオ１５６ＴＳをドライブしていて気になるのが、エンジン特性としてはＮＡなのにターボラグのような低速（アイドリングから３５００ｒｐｍ）でのレスポンスの悪さがあります。 また冬場の水温が上がるまでのかぶりも少々。
レーシングカートのエンジンテストの経験を生かしまずはプラグを変えてみることに。

ＴＳにマッチングを考えると当然ＩＲＩＤＩＵＭＰＯＷＥＲを選択。


▲DENSOプラグ ＩＲＩＤＩＵＭ　ＰＯＷＥＲ

交換後のインプレッションは、正直言ってびっくり。
低速でのタイムラグはほぼなくなり街乗りでの乗りやすさはかなりｕｐ。高速走行では低速トルクが上がりフラット特性になった分トップエンドまでの到達スピードが上がりサーキットでは直接タイムに良い影響が出るでしょう。


DENSOプラグ ＩＲＩＤＩＵＭ　ＰＯＷＥＲ