アルファロメオってアフターパーツやグッズなど、
いろんなものがありますよね。
マフラー・サス・ブレーキ・エアロ・ステッカー・グッズなどなど。
どれもこれも、次はこれといろいろ悩むのも楽しいです。
パーツの中には『ひょっとして自分で取り付けできるかも？』って思った事はないですか？ここでは、そんなパーツの取り付け方を紹介します。
工具を持って少しづつ気を使いながら分解したり、取り付けたりと自分でやった満足感。また、『こんなふうになってたのか！』っていう事が分かったり
とか。ますます自分の愛車への愛情が増していきます。
中には『ちょっとこれは難しいかも？』というのもありますが、どうしても
分からないって時はくわしく、やさしく説明いたします。
自分でやってみようサポートセンターSFIDA担当 : こうちゅん
までご連絡ください。さあ、チャレンジです。
（くれぐれもケガなどないように気をつけてください）
1. こちらが147前期のフロントグリルです。
2. ボンネットを開けてバンパーを固定しているボルトを外してください。計４箇所です。
3. ボンネットのフックのボルトを外していきます。上２箇所、下１箇所にボルトがあります。
※フックを取り付けるとき元の位置に戻せるように、マーキングしておく。
4. 中にも１個あります。
5. 外しにくいですが頑張ってください。
6. グリルとバンパーを固定しているボルトが６本あります。
プラスドライバーを使いますが、外しにくい場所はボルトの頭をプライヤーで回してください。
7. ボルトをプライヤーで回す図。
8. 外れました。
9. プレイボール！
10. 外れたらこんな感じ。
11. 外されたボルトの数。
12. 綺麗に拭いておきましょう。
普段はなかなか触れません。
13. クランプを丁寧に外す。
割れやすいので注意してください。
14. 外されたメッキ部分。
15. 本人はフェイシングのつもりでしたが・・・プレイボール！
16. フロントメッシュをグリルに置いていきます。
17. メッキ部分をかぶせてメッシュを挟み、押さえます。
18. 繰り返し。
19. メッキ部分で挟む。
20. 最後まで同じ作業。
写真にはありませんが、一番したのメッシュは１箇所付属のタイラップで留めます。
21. 裏返してクランプをしっかりはめ込む。
22. 本人はフェイシングのつもりらしいですが・・・プレイボール！
こうちゅん、しつこいって・・・！
23. グリルをはめ込みます。
24. ボルトを留めていきます。
25. メッキ部分についた手垢などを綺麗に拭きます。
26. 出来上がり
メッキ部分を外す時、グリル裏のクランプを折らないように細いマイナスドライバーを使用して少しずつバラしていきましょう！
1. こちらが147前期のフロントグリルです。
2. まず、ノーマルのサイドマーカーを外します。右に押しながらずらすと外れます。
3. 繋がっている配線を外してください。
4. 外れました。
5. ノーマルに装着されている電球を外します。
6. 商品に付属されている電球に付け替えます。
10. 中の配線。
11. 配線にサイドマーカーの取り付け部分を挿し込みます。
12. サイドマーカーをはめ込みます。
13. 完了。ブラック
14. ホワイトはこんな感じ
15. 点灯するとこんな感じです。
ノーマルを取り外す時、なかなか取れない場合もありますが、コツですのでとりあえずやってみましょう！
サイドマーカーを変えるだけでも全然雰囲気変わりますよ！
1. アルファロメオ 147TS純正シフトノブからｍｏｍｏ カーボンシフトノブに交換です。
まずはシフトカバー部分を傷など付かない様に工具に薄い布などあてて外します。
2. 外れたらカバーをシフトノブ上部まで上げます。
3. マーク部分の金具を外します。
4. ペンチなどの工具で。
外しにくい場合もございますが、頑張ってください。
5. 外れたらカバーごとレバーから抜きます 。
6. マーク部分の黒いトメ具を切ります。
7. ニッパーなどで切断してください。
8. 引っ付いてしまっているシフトブーツをマイナスドライバーなどで丁寧に取りましょう。
9. マークの金具を取ります。
10. 金具を外します。
11. 外れたらこんな感じ。
12. シフトノブとカバーを離します。
13. シフトブーツ裏側部分に切断した黒いトメ具の新しいものを用意しブーツの上から付けます。
この時は緩めに。
14. レバーにカバーをかぶせます。
この時にシフトブーツに緩めに巻いた黒いトメ具をしっかり締めて下さい。
15. カバーをしっかりはめます。
16. カバーがはまりました。
17. ｍｏｍｏ カーボンシフトノブの付属の部品(ゴム製品) からレバーにピッタリ合うものを探します。
（メーカーにより付属部品が付いていないこともあります。）
18. ｍｏｍｏ カーボンシフトノブの付属の部品(ゴム製品) からレバーにピッタリ合うものを探します。
（メーカーにより付属部品が付いていないこともあります。）
19. ピッタリ合うものか見つかりました。
20. 交換シフトノブをバラします。
21. バラした黒い部品をレバーに。
22. シブトノブをはめ込みます。
23. しっかりと。
24. 付属の工具を使い、左右均等にネジを締めていきます。
（メーカーにより付属部品が付いていないこともあります。）
25. ボルトを留めていきます。
26. バラしておいた黒い部品を回し、付けます。最後にブーツをキレイに整えましょう。
27. 出来上がり
カバーを外す時には割ったり、傷など付かないよう気をつけましょう。
今回の商品は取り付け簡単！！女性の方でもラクラク、純正ミラーの死角を減らし、よりワイドな視界を確保します。ブルーレンズの採用により、目に有害な紫外線も約９８％カット！スグレものアイテム♪
1.アルファロメオ 147TS
ワイドアングルレンズ１４７（AR GT共通アイテムです。）取り付けです。
まずはサイドミラーをゆっくりと外側に倒します。
キレイな柔らかい布、パーツクリーナーなどを用意しましょう。
2.ミラーの面をパーツクリーナーなどでキレイに汚れを拭き取ります。
3.レンズを取り出し、レンズの右、左を確認しましょう。
4.付属の吸盤をレンズの表面にひっ付けます。
5.貼り付けた吸盤の先端を持ち、純正ミラーとワイドアングルレンズをピッタリあわせ位置を確認しましょう。
6.オーナーの顔の大きさの違いにご注目！！
純正よりもこんなに、視界が広がり死角も減り、見やすくなります。
レンズが青いのは目に有害な紫外線も約９８％カット！
スグレものアイテム。
?7.両面テープをはがします。
8.再度、位置をあわせ貼り付けます。
9.両面テープをしっかり押さえ、ミラーを戻し出来上がり 。
片側のミラーもこの手順で貼り付けましょう。
★★★出来上がり★★★
アドバイス レンズを貼り付ける時は純正ミラーと形を ピッタリ合わせましょう。
今回の商品も取り付け作業簡単！！
女性の方でもできちゃいます♪ リッド外周に９本のビスを打つ事により、ズッシリとした質感と見た目の高級感。
フィッティングは従来品同様、ボディラインに溶け込む３次元フィッティング。 １５６をよりオシャレに演出。お車のイメージを変えてみてはいかがでしょう。
1.アルファロメオ 156TI JTS
デイトナブルー
FORCE－Gメタルリッド取り付けです。
タンクカバーを開けましょう。
2.ボルトを外しカバーを取りましょう。
3.ボルトは純正タンクカバーに使用していたボルトをそのまま使用してください。
ボルトを２ヶ所締めFORCE－Gメタルリッドを取り付けます。
4.FORCE－Gメタルリッドを閉めて完成！！
★★★出来上がり★★★
高級感たっぷり、オシャレにカッコよくなりました。
FORCE－Gメタルリッド AR156 の取り付けに使用するボルトは 純正タンクカバーに使用しているボルトです。 純正タンクカバーを外した時のボルトを 失くさないよう気をつけましょう。
今回の商品はお客様の喜び声Ｎo.1『BMCエアーフィルター CDA１３０』 ＡＲ１５９への取り付け方法。
吸入口の大口径を採用することにより、フレッシュな空気のダイナミック吸入を可能にし、
通常のフィルター・システムと比較して流入速度を向上。
純正エアーボックスからCDAシステムに交換することにより、
エンジンへの吸入をフィルターを通して直接フレッシュな空気を無駄なく行い、
カーボン製Airbox内円錐形状制御装置がより以上のダイナミック吸入を現実化いたします。
マフラー音も変わるので、マフラー音が静かで不満な人やトルク感が感じられない方などは是非です。
1.アルファロメオ 159
BMCエアーフィルター
CDA１３０取り付けです。
2.底のカバーを外します。
3.まず、１５９の場合
エアフィルターが右下の前輪タイヤの裏（手前？）にある為、タイヤを外さなければなりません。
4.外れました。
5.タイヤ裏のカバーを外す。
6.?外れました。
7.１５９は前輪タイヤのフィルターカバーの裏に純正エアーフィルターがあります。
8.フィルターカバーを外す。
9.ノーマルエアーフィルターも取り外します。
10.ノーマルエアーフィルターも取り外します。
11.これが純正エアーフィルター。
12.こちらが今回取り付けるＢＭＣ ＣＤＡ１３０。
13.フィルターに繋ぐホースに159用オプション パーツをはめ込みます。
これがかなり硬いので頑張ってください。
１５９にはＢＭＣエアーフルター取り付けはオプションパーツが必要です。
14.159用オプションパーツ装着完了。
15.先にフィルターのカバーを取り付けます。
ＢＭＣはコンパクトなので後からでも装着可能なのです。
16.パイプを取り付け長さを調整します。
17.長さが決まれば本番取り付け。
18.しっかりはめ込み
★★★出来上がり★★★
?
フィルターに繋ぐホースに159用 オプション パーツをはめ込む時、 これがかなり硬いので お怪我なさらないよう頑張ってください。
今回の商品は『FORCE-G カーボンリアタワーバー』１４７への取り付け方工具さえあれば、簡単です。
ボディへの負担を出来るだけ減らし、要点を付いた補強と、製品自体にもネバリを持たせた設計で、ただ硬くするだけではないボディ補強パーツが、FORCE-Gのタワーバーシリーズです。
1.今回は西嶋オーナーの１４７TS後期にFORCE-G
カーボンリアタワーバーを取り付けしちゃいます。
2.工具を用意します。
3.まず、トランクを開けボードを外します。
4.?外れました。
5.リアシートを倒します。
6.リアシートを倒すとこの金具が出てきます。
7.金具を工具を使って取ります。
8. ネジを回します。
9.取れました。
ネジは失くさないよう気をつけましょう。
10.金具にネジを通し
FORCE-G
カーボンリアタワーバーの先端（左右どちらか確認する）を金具とボディの間にはさみネジ穴の位置を合わせます。
11.?まずは仮止め。反対側も同じ作業で。
12.左右の先端がついたら次にFORCE-Gカーボンリアタワーバーの先端とカーボン部分を合わせます。
13.FORCE-G
カーボンリアタワーバーの先端とカーボン部分を合わたらネジを通し
14.軽く、仮止めします。
こちらも反対側も同じ作業で。
15.金具部分の仮止めをしっかりと閉めます。
16.しかっりと。
17.閉め終わったらリアシートと金具の位置が合うか確認します。
18.位置が合えば更にしっかり閉まっているか確認しましょう。
19.FORCE-G
カーボンリアタワーバーの先端とカーボン部分のつなぎ目のネジもしっかり閉めましょう。
20.しっかりと閉まっているか確認したら
やってしまいました！！！！！
前回【リヤタワーバー】を取り付けましたが、、、、
びっくりなぐらいﾘﾔの剛性が上がり喜んでいたのですが、
まだ物足りない感じが、、、、ということで、
下の写真を見てください。
さらにもう一本追加しました。
147用では装着できないので、【ＧＴ用のリヤタワーバー】を加工してとりつけました。（加工は少しです）
<インプレッション>
早速走ってみると、一本目ほどではないですが、しっかりﾘﾔの剛性があがりました。
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時のﾘﾔの安定感が増し、ｽﾃｱするとﾘﾔのﾄﾗｸｼｮﾝでﾌﾛﾝﾄを抑えつけてくれ車全体が下に抑えつけられた状態です。
まだｻｰｷｯﾄを走ったわけではないので、何ともいえないがたぶんこれで安心してｽﾃｱしていける感じがします。
なんだか、ﾌｫｰﾐｭﾗｶｰみたいな動きが（乗ったことないですが）
一度お試しください。
こうちゅんでした。
