お客様の声

■兵庫県　T．M様

BMC　クリーニングキット

早速、お盆休み前にクリーニングキットを使用させていただきました。

まだＢＭＣに交換後約16,000ｋｍと若干早めのクリーニングでしたが、フィルター面の６割ぐらいが黒っぽくなっていたのが綺麗に除去できました。

初めてのクリーニングだったので、オイル塗布量を多めにし過ぎたため余分なオイルを垂らすのに丸一日放置しましたが、作業自体は非常に簡単で、残ったクリーニングキットもあと３～４回は使えそうです。

クリーニング後はアクセルが軽くなったように感じています。



2013/8

■神奈川県　Ｓ．M様

BMC　CDA１５０

CUOREドアメタルステッカー

リアエンブレム(147/１56GTA後期、ＧＴ前期)

届きましたよ～！

有り難う御座いました。

黒い内装にシルバーのメタルはいいワンポイントになりますね。エアコンダイヤルのメタルも欲しくなりました。

クリーナーは下のトルクが心配で純正タイプのBMCクリーナーを付けていましたがセンターパイプの納期が長いとの事なので思い切って付けてみました。

ポン付けでいいかな！と思いましたが 雨の日の水溜まりの走りが気になったので付属のパイプを使いいい感じに付けてみました。下のトルク感も気にならず純正交換タイプよりふけ上がりが良くなり大満足です。

リアのバッチ交換とクリーナー取り付けで２時間も掛かってしまいました(>_<)。
また宜しくお願いします。

有り難う御座いました。




★取り付けの苦労もフッ飛んだぐらいの満足感か゛伝わってきました。
　コメントありがとうございました。


2011/12

■兵庫県　Y様 147GTA

BMC　CDA１５０

オレカ　147メッシュグリル

昨日は、遅くまで作業ありがとうございました。

CDA150、メッシュの取付けお疲れ様でした。

CDA思い切ってフロントより直接吸気の無理難題の
作業依頼等お願いし苦労掛けました。

ほんと、あんなに良い感じに収まるとは思いもしませんでした。
しかもあの狭いエンジンルームの中で！（笑）

さっそくインプレッションします。
正直ビックリと共に感動！
ノーマル時に比べて、3500rpmからは、ストレスなく
吹け上がると同時にエンジンルームからの「ガボー」っと
吸気の吠える音がたまりませんでしたよ。
あそこまで吠えるとは正直思いませんでした。（ニヤリ笑）
トルクも上がったような感じがしてます。

次はマフラー！
アルファーサウンドを更に楽しみたいと思ってます。
メッシュに関しても色々ありましたがいい感じで
取り付けれたので満足しています。

それでは、これからもよろしくお願いいたします。


CDA150取り付け後

オレカ　147メッシュグリル

交換前　ノーマルメッシュグリル

オレカ　147メッシュグリル交換後

2010/6

■福岡県　S.O様 147TS

BMC　CDA１３０

BMC CDA 取付ありがとうございました。

早速、取付後より、トルクが上がったのが体感できました。
言われてた通り、１００ｋｍ走行後辺りより音、
パワー感がさらに上回りました。
普通に乗ってても下からくるので乗りやすくもなりましたし、エンジンルームの方から聞こえる吸気音にもたまりません。(^_^)v
また、遊びに行きますので宜しくお願いします。
ありがとうございました。

2010/1

■神奈川県　M.Y様

BMC　CDAクリーニングキット

商品も無事到着、ありがとうございました。

以下、今回お世話になりました感想です。

アルファではなく、０１年クリオＲＳに乗っています。
ＣＤＡのクリーニングキットをネットで検索したところ、
Ｓｆｉｄａさんは「５０００円以上で送料無料」ということで、
在庫を持っているお店では「最安」で購入できました。
また、お店の対応も「最速」！
注文から発送案内のメールが届くまで、たったの４０分！
翌日には商品を受け取ることができ大満足です。
機会があればまたよろしくお願いします！
ありがとうございました！

2009/12

■長野県　K.F様 １５９（２．２）

BMC　CDA１３０

簡単ですがインプレッションです。
１５９（２．２）は１３０と１５０の選択肢がありますが、
定番の１３０を選びました。
吸入量に差が出る高回転域よりも実用域を重視するためです。

ノーマルとの違いを一番感じるときは、やはりアクセルを踏み込んだときですね。
吸気音もさる事ながら、トルクが１枚厚くなった感じでエンジンが粘る印象です。
あとアクセルレスポンスも良くなり、高回転まで一気に吹け上がります。
レーシングしたときにも顕著です。
今後はセンターパイプを交換し、吸排気を完成させたいなと思っています。
（マフラーはエンドピースのみでアーキュレーを使用しています）

2009/11

■愛知県　M様 159

BMC　CDA１３０

2009/5

■愛知県　K.S様

BMC　CDA１３０

先日BMC CDA130を購入させていただきましたK.Sと申します。
取り付けの際にはわかりやすくご説明ありがとうございました。
感想は全域トルクアップですね、
また低速の落ち込みもなく
走るのが楽しくて満足しています

2009/5

■三重県　Scully様 155

BMC　CDA１５０

2009/5

■愛知県　　MOKOZO様 159SW

BMC　CDA１３０

先日は、ＣＤＡ１３０への交換ありがとうございました。帰宅の道中、
エンジンレスポンスの変化を早速体験出来ました。
低回転からの加速が非常に鋭くなりました。
トルクが太くなった感がハッキリ感じられます。

１・２速はあっという間に回転が上がっていき楽し過ぎマス！
３・４速も当然として、５・６速でも加速が良くなっています。
ターボを付けたと言っても言い過ぎではないかも・・・。

それから音の方ですが、排気音は聞こえなくなり
吸気音が「もっと踏め！」とあおってくる気がします。

低～中回転くらいまでは「ガルガルガルゥ～」と吠えまくり
高回転では「クォ～～」と甲高く抜けていく感じですかね。

昨日も家族サービスで和歌山まで出掛けたのですが、
無駄に休憩ばかりして、ＳＡから本線への合流を楽しんでました（笑）。

事務所とピットと行ったり来たりしては、話掛けてばかり
すみませんでした。
・・・ついつい興奮してしまって・・・。

それから、スタッフの女性の方も、話相手になってくれて
ありがとうございました。

次は排気系ですね。

また相談に乗ってください、よろしくお願いします。

2009/3

■兵庫県　様　超人ハルク@おにいたま様

BMC　CDA１５０



昨日は、ＣＤＡ取り付け、プラグ交換作業、ありがとうございました。神戸への帰り道、早速、ＣＤＡの効果が体験出来ました。

１．エンジンのレスポンスがよくなりました。
以前から、レブリミットまでの吹き上がりが良かったのですが
それが、益々よくなり、１～２速ではタコを注意して見ていないと
速、レブに当たって、失速します。、シフトランプが必要ですね

２．低速トルクが上がったようで、５～６速でも、加速が鋭くなりました。

３．アクセルを踏み込んだ時の給気音が、なんとも言えません・・

プラグとＣＤＡの相乗効果だと思いますが、全回転域で、トルクフルに
なりました。

今後とも、宜しくお願いします

2009/1

■愛媛県　Ｎ様 １４７ＧＴＡ

BMC　CDA１５０



お世話になります
アルファ１４７ＧＴＡに対して
７月にＣＤＡ１５０を購入しました。

７月末に車検時に取り付けしました
既に排気系は全て交換済みでコンピュータチューニングも施してあり
オリジナルがどうだったか全くわからない状態ですが・・・（爆）
４０００ｋｍ程走ったので感想を送らさせて頂きます

アイドリング；エンジンルームからの音が図太くなりました
発進；従来の感覚でアクセル踏んで2000rpm位のはずが2500rpmまで廻ってます
要はレスポンスが良くなってます
発進時の低速トルクは太くなってると思います
加速；１～２速で3000rpmから上はレーシングライクな排気音になりました
吸入量の増加がもたらしたのでしょうか？
今まではただ爆音？という、うるささだったのですが「良い音」になりました
パワーは・・・今まで３速だった所が４速で加速するようになりました
相当にアップしてると思います

給排気系全体のバランスの問題なんでしょうが６速で走ってると
2000rpm～2500rpmでものすごいこもり音が室内に充満します
元々その傾向が強いアルファですが強烈です（笑）
それが3000rpmで静かになります
4000rpmではエンジンルームから心地よいサウンドが室内に流れ込んできます
5000rpmでは「官能的な」と言われるような泣き声になります
6000rpmではそういう楽しみ方をするゆとりがなく不明です（爆）

以上、やっと車が自分の意図するものに仕上がったと喜んでおります

現在愛車は初回車検が済んだ所だと言うのに既に８万キロをはるか越えてまして
今後、色々と手を加える部分が増えてくると思います
その時はまた相談に乗ってやって下さいませ
よろしくお願い致します　　　

2008/9

■大阪府　Ｈ様

BMC　CDA１５０



こんにちは、Ｈです。
ＣＤＡは完璧ですよ！取り付けて本当に良かったです！
今までリアのマフラー音しか出ていなかったのがエンジンサウンドまで聞けて運転してても気持ちがいいです。
作業中は我家の一番下のチビ助がチョコチョコと邪魔をしてすみませんでした。
帰り道で「パパ良くなったな！」て言ってました。
本当に解かって言っているのかどうなのか・・・ハハハ？

2008/9

■大阪府　　Ｏ様


BMC　CDA１５０



お世話になっております。
エアーフィルターが届き、工夫して何とか装着も完了しました。
3500回転ぐらいから、エアー吸入音が鳴り響いています。調子に乗って必要以上に
アクセルを踏み込まないように、注意して運転しています。（燃料高騰中なの
で・・・）
高速走行は軽くなった感じがします。今度はデータ取りをしながら、具体的な成果を
測っていこうと思います。何か面白い商品があれば、ご案内をお願い致します。

2008/5

■奈良県　　YU様


BMC　CDA１３０


おはようございます。
昨日はＣＤＡの取り付けをありがとうございました。
子供がまとわりつく中、ご迷惑をおかけしました(^▽^;)

ＣＤＡ１３０に交換してすぐ体感できたのは
やはり中回転域でのトルクアップですね♪
低速トルクは全然問題無く、以前よりアップした印象です。
2,500～3,000回転を過ぎたあたりでグワッときますね。
まだ燃調が合っていない時点でこの効果ですから
数百キロを走ったらどれほど変わるのかが楽しみです。

ＣＤＡから聞こえてくる音はまだ整っていない感じですが
明らかに存在を誇示するような吸気音ですね。
どちらかと言えば吼えるような音がしています。
これも次第に音質が変化するんだろうな～と期待してます。
あと、排気音にも変化が見られましたね。
以前より音が太くなった感じがします。

次はトルクロッドを是非お願いしたいですね♪
本当に丁寧に作業していただき、誠にありがとうございました。
またおじゃまさせていただきますね！

2008/5

■奈良県　　ｍｏ様 156


ＢＭＣ　ＣＤＡ１５０
FORCE-Gハイパーサウンドステンレスマフラー
Type-Ⅰ　AR156TS・JTS・V6
Ｐａｒｔｉｒｅ MODAゴールド


昨年末に中古車を購入し、それ以来整備やパーツでお世話になっております。
さて、購入してからまる３ヶ月が過ぎ、やっと自分の思っているスタートライン？状態に近づきました。

１、タイコがぶさいくな純正にたいして、軽量とアルファの音を少しでもと、西嶋さんオススメのａｓｓｏのtype1とBMCのエアフィルターをまず装着いたしました。
マフラーについてはネットなどで情報を集めていましたが、結局そんなにアイドリングのうるさくない（仕事で遅い時はやはり静かな方がいい）狙い通りのものでした。

２、エアクリーナーもK&Nは安いしとおもっていたのですが、BMCは予想以上に結構よかったです。
オススメされるのもうなずけます。
またうちはバックのクランクでセマセマの角を車庫入れするのですが、極低速が扱いやすくなりました。
高回転についてはみなさんが書かれているのと同じでつい踏んじゃうんで燃費が気になります・・・

２、高すぎる車高とユル過ぎる足回りをassoの足で引き締めることによって、非常に取り回しの良い元気に山を走らない限りはかなりよいバランスになりました。
ゴツゴツ感もなく適度な節度があっていいです。
そしてこれまた車庫入れの不要なブレーキ時の揺れがなくなり助かりました。

３、さらに乗り心地をよくするために１７インチではなく１６インチ軽量ホイールを探したのですが、
結局これまたａｓｓｏのmodaになりました。
デザインとしてもスポークがあまりに多く、そんななかでレトロアルファっぽいのがとても気に入りました。
赤にゴールドは勇気がいりましたが・・・

てな訳で、結局ａｓｓｏばかりになってしまいました。
初めは西嶋さんの営業的オススメかなと思ったりもしましたが（＾＾；）
イメージ通りの仕上がりになってとても満足しています。
あとはプラグかな。
異音の不具合などもしっかり対応していただき、頼もしい限りです・・・
今後ともよろしくおねがいいたします。

まずはお礼と報告まで。

2008/4

■滋賀県　　ｍ様


ＢＭＣ　ＣＤＡ１５０


ＢＭＣのＣＤＡ１５０を付けて頂きありがとうございます。
昨日は帰ってすぐ寝てしまって、メールが遅れてしまいました…
さっそくインプレッションですが、回転を上げずに走ってると、排気音は静かになった感じです
アクセルを踏んでいくと、４千回転くらいからグアァァーって吠え始めます。
簡単にレブまで回ってしまうので、車速に目が追いつかずに怖いとすら感じました…
サブチャンバーがなくなり、レスポンスも良くなり、まさに「激変」です
トルクが全体的に上がったので、今までと同じ運転をしてたら燃費も良くなってる気がします
正直、吸気音は変わっても、動力的にこんなに変わるとは思ってませんでした


先日はありがとうございました。早速のインプレッションもありがとうございます。
ＣＤＡは装着すると、皆さん予想以上の変化に驚かれます。
もう少し、（約３００ｋｍ）走行するとＥＣＵの燃調も書き換わりさらにトルクが出るようになると思います。これから１万キロ過ぎぐらいに、ＣＤＡのクリーニングをしていただければ、今のパワー感を維持して使っていけますので管理お願いします。
今回は遠いところまでありがとうございました。スフィーダ　西嶋

2008/3

■大阪府　　Ｈ　様


ＢＭＣ　ＣＤＡ１５０


西嶋様

今日は、色々有り難うございます。


早速帰り道インプレしましたら、アルファが、吠えています。（＾＾）

全体的に、トルクが、上がりビックリしました！！

アルファ共々大満足です。

アルファオーナー様
(ＢＭＣエアフィルター　ＣＤＡ１５０おすすめです。)

2007/12

■大阪府　　栗栖様 147TS


ＢＭＣ　ＣＤＡ１５０

昨日は取り付け有難うござました。
早速ですが、インプレします。
当初ＣＤＡ150は上の回転は回るが下のトルクが無くなると聞いていたのですが、取り付け後若干のトルクが薄く成ったと思いましたが全体的にトルクが上がっているしエンジンの回り方が軽くなっているので余り気に成りません、今までとは違い7000回転まで簡単に回るようになりここまで変わるのかと驚いています。

走り出して3500～4000回転位から今まではマフラーの音しかしていなかったのですが取り付けてからはエンジンルームからも音が聞こえるので、マフラーのこもり音も気に成らなくなりました。
ともあれ満足しました。
有難うございました。


ＢＭＣのお買い上げ有り難うございました。

ＣＤＡのほうもマフラー、センターパイプとのマッチングも
よさそうで、安心しました。
今度僕の１４７で同じ状態でテールエンドのマフラーのみ違う
のを一度乗ってみてください。
西嶋

2007/7

■大阪府　　Ｔ．Ｙ様

DENSOプラグ

昨日は燃費の説明とプラグの交換とパワーエアコンを入れていただきありがとうございました。
プラグを交換したおかげでしょうか、発進時のもたつく感じと言うかアクセルを踏んでから実際に車が動きだすまでのタイムロスが軽減されたようです。
帰りに高速で帰ったのですが、アクセルの踏み加減は 行きと同じなのにスピードの出かたが違う。
やはり交換して良かったです

2009/5

■奈良県　下菊様

ＢＭＣエアーフィルターＣＤＡ１３０
ＤＥＮＳＯプラグ

『先日はありがとうございました。

その後、１００ｋｍくらい走りました。
それで、さっそくインプレッションです。
・全体的にトルクが上がりました！！（特に低速　中速　）
・発進時のもたもたした感じが無くなりました！
・アイドリング時のエンジン音が静かになりました！
ＣＤＡとプラグ　どちらがどれに効いているのかは？

ということで、吸気音もほどよく、気持ち良く運転でき、 大変満足しています。』

エンジン音が静かになったのは、プラグで点火が安定し
アイドリング時の不安定な回転での燃焼が効率よくなっていると思います。
トルクＵＰについては、両方の効果があると思います。
どうも、ありがとうございました！（オーナー西嶋）

2006/9　当実店舗にて取り付け

ＢＭＣエアーフィルター
ＣＤＡ１３０

ＤＥＮＳＯプラグ

■静岡県　T.Ｍ様

ＣＬＯＳ　強化トルクロッド　Ｖ６用 ＣＬＯＳ　
　　 １４７Ｖ６・１５６V６・GT Ｖ６・GTV Ｖ６ 3.0/3.2

商品は昨日１日に届きました。

丁寧に梱包されており、大変よい状態です。

本日、装着して試走してみました。

簡単な感想です。

純正のぐらぐらブッシュを小ぶりながらカチッと剛性感のあるCLOSに変更。

エンジン始動から、ガガガッと勇ましい振動が室内に響き、アイドリング時も 振動と音が伝わります。

まったく別のクルマに乗っているかのような感覚です。

シフトチェンジは、ややかっちりした感じになりましたが、劇的には感じられ ませんでした。

快適性は悪くなりますが、よりスポーティな味わいが欲しい人にはお奨めと思います。

※アルファ ライフを一杯楽しんでくださいませ♪

2017/4

■静岡県　T.K様

CLOS　強化トルクロッド（147・156・GT・2.0JTS）145

Alfa Romeo キーケース　グリル＆クロスレザー/レッド

CLOSスイッチパネルステッカー/カーボン147　３ドア

ストラットバーが有り、取り付けには少々時間が掛かりました。

バーが無ければ、１０分程度で組み換え可能な部品です。

E/Gの振動が若干落ち着く、カッチとした印象になりました。

べたついていたスイッチ周りがきれいになりました。　

１４７表記で心配しましたが、３ドアで共通な部品で一安心。

車内装色と合わせる形で（赤色）を選択。

黒一色のステアリング周りにあって存在感がでました。

自分の車の鍵とすぐわかるのが気に入っています。

たくさんお写真ありがとうございました。

これからもスフィーダをよろしくお願いいたします。 （*＾＾*）

2015/9

■群馬県　N.T様

CLOS　強化トルクロッド（147・156・GT・2.0JTS）145

本日、整備工場の方で強化トルクロッドと、強化エンジンマウントの交換が、無事完了しました。

色々、ご指示等ありがとうございました。

さっそく、乗ってみました。

走行してる時の感じは、明らかに違って楽しいです。

ただ、停車してる時、前よりもかなり振動がダイレクトに来るようになって、ちょっとびっくりです。

やはり、エンジンを、前よりも頑丈に固定してる分、ダイレクトにシャシーに振動が伝わってしまうのでしょうか?

ちょっと気になったので、もしよろしければ、またアドバイスなど、よろしくお願いします。

2011/8

CLOS
強化トルクロッド
（147・156・GT・2.0JTS）145

　 FORCE-G
強化エンジンマウント
（ストリート）

■神奈川県　H.N様

FORCE-G　強化トルクロッド（147・156TS・JTS用）

ご丁寧に・・・感謝

取付けは５分で完了しました。

オリジナルのブッシュが経年劣化のため、割れていました。

装着後は、快適に走行しています。

エンジン側のブッシュも交換したほうが良いかも知れません。

2009/12

■大阪府　　M.N様

強化トルクロッド

最近、セレギアチェンジ（1速～2速）のときに発生する振動が大きくなってきました。
車検まであと一年あるため、マウント類よりも、
トルクロッドをまず試してみようと思いました。
装着して、低速でのギアチェンジがスムーズになり振動が明らかに減りました！
効果音で表すと「ガツンからコツン」です。また、エンジン自体の振動も減りました。
取り付けも、ＤＩＹで簡単に出来ますので、年数と走行がある車でしたら
顕著に変化が感じられると思います。
ほんと、値段もお手ごろですし、いいパーツだと思います。

2009/10

強化トルクロッド

■大阪府　　栗栖様

強化トルクロッド

明けましておめでとう御座います。
昨年は色々と有難う御座いました。
強化トルクロッドのインプレを致します。
まず、取り付け後はマフラーやＢＭＣのエアーフィルターのような激的な変化はありませんが無意識に運転をしているとアレ少し違うし気持ち良い感じがします。
まあ、人それぞれ感覚が違うのでわかりませんが当方は値段の割りに良いパーツだと思いました。

今年もアルファ共々よろしくお願いいたします。

あけましておめでとうございます。
こちらこそ昨年は大変お世話になりました。
シカーリ今年も春のブンブンが待っておりますので、
今年も参加宜しくお願い致します。
トルクロッドですが、簡単に取り付けできて、
安定を強化させるのでかなりおすすめなのです。
マフラーやＢＭＣは音も加速も変わりますからね。
栗栖様の愛車自慢も写真を増やしていきたいので、
またご来店宜しくお願い致します。
宮本

2008/1

強化トルクロッド

■奈良県　147　横田　様

FORCE-GハイパワーＥ．Ｃ．Ｕ デジテック 交換

先日は、ありがとうございました。
「ハイパーECU」初回レポートをさせて頂きます。自分なりに、感じたままをレポートしていきます。
車種：１４７ｔｓ２．０セレスピード
モディファイ：エキマニ～ハイパーサウンドセンター＋タイプⅡ　エアクリ：ＣＤＡ

現時点でも、かなりいい感じになり満足していましたが・・・以前からデジテック「ハイパーＥＣＵ」の事が気になっていました。
いろいろ悩みました。ＥＣＵで、今以上に効果が出るのだろうか？安全性は？不安でしたが、スフィーダへ何回も足を運んでいる内にオーダーシートへ記入している自分がいました。
そして、先日無事施工が完了したとの連絡があり、夜遅くにもかかわらずスフィーダへ向かいました。（夜遅くありがとうございました）
早速、エンジンをかけてみると、アイドリング音はあまり変化なし。夜遅いこともあって、その日は帰路に着きました。
昨日の注意点を思い出しエンジン回転数を３０００回転位に抑えながら走ってみると、昨日の帰りにも感じた低中速トルクがアップしており、いつものテストコース（ただのドライブコース）を周ってみてきた感想は、やさしいアクセルワークにも関わらず、いつもよりエンジン回転の上がりが早く３０００回転なんてアッという間でビックリ！！又、５速低回転からでもスムーズに加速するではないか！！！
特に、３，４速のトルクアップが感じられました。　３０００回転以上を回して見たくなりましたが、そこはグッと我慢して今日一日の調教は、終了しました。
早く全開にアクセルをあて、新たな官能を味わいたいと思い、明日も頑張って調教に励みます。　次回は全開時、サウンド、燃費等をレポートさせていただきます。

2回目のインプレッションをいただきました。

２回目のレポートをさせて頂きます。今回は、コースを変更しテストドライブです。まず最初に感じたことは、明らかに前回とはトルクの上がり方がさらに良くなっているではないか！
前回より、１０００～２０００回転上げてドライブ。おっ～！気持ちいい加速力！！！
もたついてた急勾配も加速していきます。 あまりにもの気持ちよさに、ついつい無駄なシフトダウンをしてしまいます。

マフラー音は、ＥＣＵ変更前でもかなりワイルドな感じで直ぐに私の車だとわかってもらえます。

変更後は、ワイルドさが増した様な気がします。一速３０００～４０００回転ゆっくりアクセルをあててやると、低速で走っているプチフェラーリ的な音が出るようになり、
４５００～５５００回転辺りの音は、やる気にさせてくれトンネルの中では、窓を全開にして走ってしまいます。 ６０００～７０００回転では、魅惑の世界へ突入！！　　
もともとマフラーを換えた時点で音は、かなり変わったのですが、さらに良くなったみたいです。

燃費は、いつもより回してしまうので以前より悪くなってしまってます。
たぶん、以前と同じ乗り方だと燃費も良くはなっているでしょう。

早く、サーキットを走って見たいです。

■奈良県　156　いむりん　様

サーモスタット交換

日曜日は、お疲れ様で、ありがとうございました。
早速インプレッションです。お店から出た瞬間、あっ！車が軽いって感じました。
たとえるなら、２，３名乗車から一人になったみたいな感じ、毛穴パックっで角質取れた、
はたまたランドセルの教科書全部抜いた！見たいな感じ。
分かりにくいな？水温は、85度キープやし、西島さんの読みどうりばっちしです。
でも！一番かんじるのはエアフロ？ですかね！なんか、詰まったものが取れた感じが、するんですよ。
だからかな、空気が、凄く流れてる感！だから回転の上がりが早い！
アクセルの踏みも以前より少ないンですよ！
マフラーも軽い感じです。音質も気持ち軽く感じます。
マジ！火ついちゃいましたCDAいれちゃいますか！あとプラグも！
皆さんエアフロ？清掃お勧特に年式の古い車、または走行距離の多い車は。
これからも、お世話になりますよ！

2回目のインプレッションをいただきました。

お疲れさまです。西嶋さん、車に何かしました？？凄く調子いいんですよ！
サーモですかね？水温がちゃんとなったから燃調があったからですか？
それともクーラントですか？てか！西嶋マジック使いました？それより凄く信頼できるんですよね！！
マジ！お世話になりますんで宜しくです。皆が通うのもわかりますわ！一番は、西嶋さんの笑顔ですかね！！！

2007/6　

■群馬県　　Ｙ．Ｏ様

カーボンヒートインシュレーター

返事遅くなりましたが、商品は到着しております、お世話様でした。
車体への取り付けも完了しております。
インプレッションとのことですが、当方の156は片道８km程の通勤がほとんどの活躍の場という悲しい使われ方をしておりまして、カーボンヒートインシュレーターの効果の程は判明しません・・・。
サーキットで、コンマ何秒を削るといった使用でしたら理論的、物理的にも有効なアイテムであるんだろうなとは思います。
私は見た目のモデファイとして購入しましたので、お役に立てるようなコメントは難しいのが本音です。
ネガティブなコメントしてきましたが、個人的にはノーマルでさえ迫力のあるエンジンルームが、よりレーシーさを増して大変満足しております。
御社のおかげで、格安に購入できたのは、非常にラッキーでした。
画像を２枚添付しておきます。

2009/11

■奈良県　　Ｋ.様

SPRINT BOOSTER　for GIULIETTA

おすすめのスプリントブースター、良いです！

レスポンスが自然です。

気持ちいいです。

ってか、最初からこうしとけ！です。

Dynamicは、個人的な感想ですが長距離に不向きで、疲れてしまいます。

Normalはレスポンスが悪過ぎて、ストレスがたまります。

Normal+グリーンがちょうどその間の感じで、疲れもストレスもたまりません（笑）

どうもありがとうございました。

次は何をしようか考え中です。

またよろしくお願いいたします。

2014/10

■奈良県　ふみやん様 147TS

CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキットⅢ

先日は車高調取付けありがとうございました。
まだ少ししか乗っていませんが大変満足です^^　
以前の車高調はリアのキャンバーが付けられず
何かズッシリとし重たそうな雰囲気がしてレーシーさが無かったです。
キャンバーが付いた事でリアが締まったように見え軽く感じられ、かなりレーシーな雰囲気になりました。見た目やっぱり重要ですから(笑)
でも見た目だけでは無かったんですねぇ～。それは運転して直に分かりました！
以前の付けていたバネレートよりフロントが２ｋ、リアが１ｋ上がっているんですが乗り心地が明らかにソフト！
言い過ぎかも知れませんがノーマルに戻したような感じ又は
タイヤをインチダウンした感じ
いやいや古くなったソファーを新品にした感じ(笑)
これで妻からも嫌みを言われずに済みます♪
まだ街乗りでしかドライブしていませんが乗り心地最高！
フロントがクッと反応、リアしっかりグリップ。
特にリアのしっかり感が良くなりました！
まるでリアもステアしているみたいです。そう４WS
今回短い時間で感じたことです
次回はいつものテストコース(ワインディング)で試したいと思います。

2009/3

●車高調取り付け後、2回目のインプレッションをいただきました。

いつもお世話になっています。
もうすぐジメジメ梅雨の季節がやって来ます。
その前に乗り込んでおこうっと！
早速、２回目のインプレッションに行きたいと思います。
まず１回目と同じ設定のままいつものドライブコースを走ってみました(ハーフウエット)
普段と変わらいペースで流してみると明らかに運転に違いが…。
リアがしっかりと仕事をしている感じがして以前と比べるとすごく楽にドライブ出来る様になった。
それで運転に余裕ができ知らない内にペースが上がってしまいます。
道路のアップダウンやうねりにもしっかりタイヤが路面を掴み流れるように往なしてくれます。
これに慣れてくると次は減衰をＦ８、Ｒ８にして同じ道をドライブしてみました。
すぐに分かった事はやっぱり乗り心地がスポーティーになった(当たり前ですね)
でもいわゆるガチガチになったりとかじゃなく普段乗りでも十分行けそうです(自分はｗ)
走りの方は兎に角リアの存在感につきます。
ハンドルを切ってからの反応が『今まではハンドルを切りました、車がロールします、タイヤに荷重が乗ります、そして曲がってくれる』
みたいな感じでしたが、今は『ハンドルを切りました、車のロールとタイヤに荷重が乗るのが同時に来る、そして曲がって行く』
って感じでワンテンポ動作が速くなってコーナーリングが楽に早く駆け抜ける事が出来るようになった！
リアが滑りかけても焦らず楽に対応でき運転技術が上がったのかと勘違いしてしまうほどです。
もっと運転の方も向上しなくては…。
この後も減衰をいろいろ変更したりしましたが１クリックでその違いが分かるほど
細かいセッティング出来る事も素晴らしいですね。
これから取り付けて頂いたショップのオーナーと相談しながら色んなセッティングを決めて行きたいと思います。
次回はタイミング良くサーキット走行会があるので
サーキット走行のインプレッションをさせて頂きます。

2009/4

CervoPiede
アジャスタブル
サスペンションキットⅢ

■大阪府　　くりパパ様 147TS

CervoPiedeアジャスタブルサスペンションキットⅢ

cervo　piede　パラレルリンク

cuoreフロントハーフスポイラーAR147FL

アライメント調整

今回は有難う御座いました。

帰りに堪能さしていただきました。ノーマル時があまり良くなかったので驚きです。
コーナリングもクイックに曲がるし、 スピードを出しても安定しているし、
後、乗り心地もいいので今回は変えてよかったです。

ここまで変ると思いませんでした。
ただ値段が値段なので簡単には進められませんが車は激変しました。

また一歩面白い車に仕上がりました。
有難う御座いました。

2008/5

アジャスタ
サスペンションキット３

■愛知県　Ｔ.Ｎ様

CervoPiedeフロントサイドブレース

フロントサイドブレース装着後の156に乗った印象を報告します。
以前に装着方法のアドバイスを頂いていましたが、
定期点検時期が近かったので、ついでにディーラーで
取り付けて貰いました。
まだコーナーリング等で効果を体感した訳では有りませんが、
うっかりキャッツアイに乗り上げてしまった時の音が、
装着前の「ドン！ドン！ドン！ドン！」が、装着後は
「ドッ！ドッ！ドッ！ドッ！」に変わったような感じがしました。
これは剛性アップの結果か？正直、届いた部品を最初に見た時は
「取付ボルトが弱そうな気がするけど本当に大丈夫かなぁ？」
と思いましたが、どうやらそんな心配もなさそうです。
既にタワーバー（F）、ロアーバー（F）、
パラレルリンクが装着されていますが、
これに今回、同時装着したロアーバー（R）と、
フロントサイドブレースで、ややお疲れ気味の156も
元気を取り戻してくれそうです。
走るのがより一層楽しみになりました。

2009/8

CervoPiede
フロント
サイドブレース

■和歌山県　 tama　様

カーボンリアタワーバー

147ＴＳ・147GTA、FORCE-G
ハイパーサウンドセンターパイプ147

先日は有難うございました。
センターパイプにおいては2000回転からトルクの出方がパワフルになったかと思いま
す。音は室内にこもりますがレーシーな雰囲気が増し、特にエンブレがかかった時の
排気音はかなりレーシーな感じです。
またリアタワーバーはコーナリング時、車全体が引き締まった感があります。
タワーバーはフロントのみ付けていましたがフロントだけで曲がっていくという感じ
がなくなり結果安定した感じとなりました。こういったハッチバックの車はリアの剛
性こそ不可欠だと思います。

2008/7

カーボンリアタワーバー

ハイパーサウンド
センターパイプ